Düşük emisyonlu dizel motoru teknolojisi, özel bir tasarım yazılımı ile geliştirildi ve mühendislik ödülü aldı.
Motorun ventilasyon sisteminden kaçan motorin miktarını, nispeten pahalı santrifüj teknolojisine ihtiyaç duymadan düşüren teknoloji, Ingiliz Mükemmel Mühendislik Ödülleri arasında Grand Prix’ye layık görüldü.
Parker Hannifin Manufacturing mühendisleri, Leeds üniversitesi’nde geliştirilen hesaplamalı akışkanlar dinamiği yazılımını kullanmışlar. Motorun turbo-şarjından gelen küçük miktarda hava ile bir pompa son derece hassas ayarlamalarla verimli bir şekilde çalıştırılarak, seperatör üzerinden yakıta doymuş motor havasının emilmesi sağlanmış.
Yağ, %97 verimle motora geri beslenebiliyor ki bu oran, çok daha komplike ve pahalı olan santrifüj teknolojisi seviyesinde ve benzer fiyattaki filtrelerin sağladığı orandan çok daha yüksek.
Parker Hannifin tarafından geliştirilen teknoloji, bu aşamada endüüstriyel boyutta motorlara ve orta ölçekli kamyon motorları için uygun; ancak daha büyük sistemlere uygun hale getirmek üzere çalışmalar sürüyor. Bunun yanı sıra ek filtre kullanılarak verimliliği %99’a çıkarmak üzere çalışılıyor.
Araştırma, kısmen European Regional Development Fund Programme tarafından finanse edilmiş.
Adaptasyon: http://www.theengineer.co.uk/sectors/automotive/award-recognises-efficient-diesel-engine-technology/1014463.article#ixzz2BWQY277M